对于全球汽车缺“芯”的问题，自2020年年末起，各大汽车厂商由于缺少芯片，无奈被迫采取了减产甚至是停产的措施。但是这一局面即将迎来改变，导致全球汽车缺“芯”的问题在近期似乎将得到缓解。全球汽车制造商纷纷调整生产策略，扭转因汽车芯片供应问题而导致的汽车减产趋势。
当前，众多汽车制造商正调整生产计划，提高产量。由于各大知名汽车制造商嗅到全球汽车芯片市场出现积极发展趋势，扩产动作频频。随着国际芯片市场的好转，国内汽车市场也逐渐迎来春天，但汽车江湖中仍蕴藏着一些可能掀起波澜的变量。其中，由于国内汽车市场中的供给不透明瓶颈因素，芯片供给实际环比增长仅有10%左右。因此，汽车缺‘芯’潮在今年年底依然无法得到完全缓解。这种情况可能会持续到2022年春季才会逐步得到改善。
为了避免未来市场中仍有可能发生的潜在缺“芯”问题，国内车企应尽快实现产业链的自主化发展，还应该加大库存储备，在合理备货的前提下做到未雨绸缪。